2010年3月5日，江苏省经信委、中国人民银行南京分行在南京共同组织召开了2010年江苏船舶产业经济分析会，国开行江苏分行、进出口银行南京分行等22家银行、江苏苏美达等5家外贸公司、江苏新世纪造船等55家重点船舶和配套企业、有关市国防工办（船舶办）的负责同志近150人参加会议，省经信委副主任、省国防科工办主任秦雁，中国人民银行南京分行副行长李文森出席会议并作了发言，省国防科工办副主任毛灵光主持会议，并作2009年船舶产业经济运行报告。

　　秦雁指出，在省委省政府的正确领导下，2009年江苏船舶产业取得了跨越式发展和历史性突破，发展速度与层次显著提高，发展潜力和竞争力不断提升，造船能力和科技实力不断增强，已成为我国船舶工业发展的一支重要力量。主要表现在：产业规模位居全国榜首；经济运行又好又快；造船技术取得重大突破；造船效率实现大幅提升；信息化建设取得重大进展；集约化水平不断提升，基本形成造船、配套、海洋工程装备协同发展的良好格局。

　　会议充分肯定了我省银行单位在江苏船舶产业发展中所做出的贡献。金融业和船舶产业良性互动，银企合作深化，融资模式不断创新，开创了船舶融资的新局面。一是在建船舶抵押企业范围进一步扩大。二是保函银团进一步推广。三是金融租赁开始运行。四是买方信贷迅速启动。五是船舶基金进入取得有效进展。当前，无论是融资渠道，还是融资方法与形式都发生了深刻的变化，信贷规模不断放大有力支持了我省船舶工业的发展。

　　秦雁强调，江苏船舶产业已从规模快速扩张期进入到素质全面提升期，处于从粗放发展模式到集约发展方式的转型期，全行业要进一步转变发展模式，提高发展质量，加快“四个创新”，落实“五个重点任务”，全面推进江苏造船强省建设。四个创新主要包括：一是加快政策创新；二是加快重大技术创新；三是加快融资方式创新；四是加快产业构架创新。五个重点任务为：1、把结构调整作为应对危机的重要举措。2、把自主创新作为产业升级的新动力。3、把海洋工程装备作为新兴产业来培育。4、把全面提升配套产业核心竞争力作为抓手。5、把加快船舶产业体系建设作为一项重要战略。

　　毛灵光作《2009年船舶产业经济运行专题报告》，全面分析了在全球金融危机不断影响和冲击的大背景下，我省船舶产业发展状况、面临的形势及对未来的展望。客观评价我省船舶产业去年所取得的成绩。一是造船规模持续增长。二是经济效益持续提升。三是产业集中度持续提高。四是国际国内市场份额持续攀升。五是产业体系持续完善。据统计，2009年我省造船完工量达到1546万载重吨，同比增长74%，占世界市场份额的12.6%，占全国份额的36.4%。新接订单733万载重吨，同比下降62.2%，但仍占世界市场份额的17.3%，占全国份额的28.2%。手持订单6846万载重吨，同比下降10.2%，占世界市场份额的14.0%，占全国份额的36.4%。全年主营业务收入约为1575亿元，利润达到180亿元左右，均实现50%以上的增长。南通、泰州、扬州三大造船基地占全省造船总量达到88% ，江苏新世纪、扬子江、熔盛重工、中远川崎、扬州大洋等5家企业进入全国造船前十强。
中国人民银行南京分行副行长李文森做大会总结，全面肯定了金融业和船舶产业密切合作，协调发展的良好局面，对今后加强银企合作，推动江苏造船发展作了工作部署。会上，中国进出口银行南京分行作金融支持服务的经验介绍。

　　与会代表认为，会议非常成功，对江苏船舶产业发展现状及未来走势分析得很透彻，2010年的目标和任务很明确，使大家对江苏造船的未来发展充满信心。银行单位和船舶企业的负责人均表示要加深银企合作，勇于开拓创新，为实现造船强省作出更大的贡献。

　　　　　　　　　　(省国防科工办民爆船舶处供稿)